بنزین در ایران شاید روی کاغذ ارزان باشد، اما آیا واقعاً هزینه استفاده از آن هم پایین است؟

بازار خودرو در حالی روزهای اخیر را با افت قیمت پشت سر گذاشته که دلار از ۷ مرداد تاکنون حدود ۴ درصد کاهش یافته است. با این حال، شدت افت خودروها هنوز به اندازه‌ای نیست که بتوان از ریزش گسترده در بازار خودرو سخن گفت و برخی مدل‌ها همچنان در برابر کاهش قیمت مقاومت می‌کنند

طی مراسمی که توسط نیکا موتور برگزار شد، لوکس ترین و هوشمندترین شاسی بلند EREV بازار ایران معرفی شد.

ثبت‌نام در طرح فروش مشارکت در تولید سایپا از ساعت 10 صبح روز شنبه 17 مرداد آغاز شده و تا پایان روز دوشنبه 19 مرداد ادامه خواهد داشت.

کمبود کیفیت بنزین در ایران دیگر فقط به افت شتاب خودرو یا افزایش مصرف سوخت محدود نمی‌شود. با افزایش سهم خودروهای توربوشارژ و موتورهای کم‌حجم با نسبت تراکم بالا، استفاده از بنزین با اکتان پایین می‌تواند هزینه‌هایی چند صد میلیون تومانی به مالکان خودرو تحمیل کند؛ هزینه‌ای که از افزایش مصرف سوخت آغاز می‌شود و تا تعمیر موتور و افت قیمت خودرو در بازار دست دوم ادامه پیدا می‌کند.

بررسی روند پنج روز اخیر بازار خودرو نشان می‌دهد این بازار به شکل محسوسی تمایل به کاهش قیمت پیدا کرده است. در حالی که نرخ دلار نسبت به ابتدای این دوره حدود دو هزار تومان افت کرده، رفتار خودرو در روزهای گذشته از تغییر مهم‌تری حکایت دارد؛ قیمت‌ها در زمان رشد دلار عمدتا ثابت ماندند، اما با آغاز روند نزولی ارز، مسیر کاهش را در پیش گرفتند.

سایپا شرایط مشارکت در تولید محصولات خود را برای متقاضیان طرح‌های عادی، جوانی جمعیت و حمایت از خانواده و خودروهای فرسوده اعلام کرد.

دبیر واردکنندگان خودرو گفت: بازار کشش خودرو‌های وارداتی ۵ تا ۱۰ میلیارد تومانی را ندارد و واردات ۱۱۰ هزار خودرو با شرایط فعلی تقاضا امکان‌پذیر نیست

بازار واردات خودرو حالا با پدیده‌ای تازه روبه‌رو شده؛ جایی که برخی ایرانیان مقیم خارج، سهمیه مجاز واردات خود را با قیمت‌هایی تا ۸ میلیارد تومان به فروش می‌گذارند.

سه خودروساز بزرگ کشور، کارنامه تولید چهار ماه نخست امسال خود را به سامانه کدال بورس ارائه کردند و خبر از افت تیراژ تحت تأثیر شرایط جنگی دادند