قبل از آنکه بحران خودروسازی آلمان را با تعرفه‌های آمریکا یا رکود اقتصاد جهانی توضیح دهیم، شاید باید به چین نگاه کنیم؛ بازاری که سال‌ها موتور رشد غول‌های خودروسازی آلمان بود، اما امروز به بزرگ‌ترین رقیب و تهدید آنها تبدیل شده است.

با وجود افزایش جزئی نرخ دلار در معاملات امروز، بازار خودرو واکنش محسوسی به این رشد نشان نداد و حتی در بسیاری از خودروهای داخلی با کاهش محدود قیمت همراه شد؛ موضوعی که از تداوم رکود و کاهش حساسیت بازار به نوسانات کوتاه‌مدت ارز حکایت دارد.

شاید بد نباشد بدانید مالکان خودروها از برند خود تا چه اندازه رضایت دارند. تازه‌ترین گزارش شاخص رضایت مشتریان آمریکا (ACSI) تصویری متفاوت از محبوب‌ترین خودروسازان جهان ارائه کرده است.

همزمان با تداوم انتشار اخبار مثبت در فضای سیاسی و کاهش نرخ دلار، بازار خودرو نیز امروز به روند نزولی خود ادامه داد؛ به‌طوری که قیمت خودروها بسته به مدل، بین ۱۰ تا ۱۵۰ میلیون تومان کاهش یافت.

اولین سری از مشتریان نیکا موتور امروز خودرو IM LS7 خود را طی یک مراسم ویژه دریافت کردند.

رئیس شورای رقابت با بیان اینکه تا اردیبهشت سال آینده هیچ افزایش قیمتی در خودروهای تولید داخل نداریم، گفت: برای حاشیه بازار خودروی ال۹۰ به خودروسازان تذکر دادیم.

بازار خودرو در نخستین روز کاری مردادماه با کاهش قیمت‌ها آغاز به کار کرد؛ روندی که همسو با افت نرخ دلار شکل گرفت و نشان داد بازار، به‌ویژه در بخش خودروهای داخلی، با سرعت بیشتری نسبت به گذشته به اخبار و تحولات سیاسی واکنش نشان می‌دهد.

مراسم قرعه‌کشی فروش فوق‌العاده دو خودروی کوئیک GX_L و کوییک R تیپ S امروز برگزار می‌شود.

افزایش قیمت باتری، تراشه و مواد اولیه در کنار ادامه جنگ قیمتی، سودآوری خودروسازان چین را به پایین‌ترین سطح تاریخی رسانده است؛ به‌طوری‌که سود تولید یک خودروی ۱۰۰ هزار یوانی به تنها ۱۵۰۰ یوان رسیده است.

بازار خودرو امروز نسبت به روز گذشته با افزایش قیمت همراه شد، اما مقایسه قیمت‌ها با ۲۷ تیر نشان می‌دهد بسیاری از خودروهای داخلی هنوز پایین‌تر از آن مقطع معامله می‌شوند؛ موضوعی که از مقاومت این بخش بازار در برابر رشدهای پایدار حکایت دارد.